Perché il codice motore è essenziale
Il codice motore è l'identificatore tecnico del blocco. Due motori della stessa cilindrata possono differire (sensori, testa cilindri, mappatura). Conoscere il codice esatto evita errori di compatibilità, costi aggiuntivi di montaggio e spie del motore.
Dove trovarlo: 4 metodi affidabili
1) Documenti del veicolo
A seconda del paese e del modello, una menzione può apparire nei documenti ufficiali. In Francia, il certificato di immatricolazione non lo indica sempre chiaramente; si trovano principalmente riferimenti di tipo (TVV). Usa queste informazioni come pista, non come prova finale.
2) Etichetta/incisione sul motore
Il codice è spesso inciso o indicato su una placca rivettata (carter motore, superficie guarnizione testa cilindri, vicino al collettore di scarico o supporto motore).
Munisciti di una lampada e smartphone per fotografare l'area, spesso poco accessibile.
3) Tramite VIN (numero telaio, 17 caratteri)
Con il VIN, un professionista (concessionario, distributore di ricambi) può identificare il codice motore compatibile dalle basi costruttore.
Vantaggio: si garantisce la scelta anche se l'etichetta motore è illeggibile.
4) Base tecnica e cronologia manutenzione
Fatture di manutenzione, adesivi sotto cofano o manuali possono menzionare il codice.
Se il motore è già stato sostituito, verifica la coerenza tra codice installato e codice originale.
Migliori pratiche per annotare il codice
- Pulisci leggermente l'area (senza solventi aggressivi).
- Scatta diverse foto da diverse angolazioni.
- Annota il codice completo (lettere/numeri), senza confonderlo con il numero di serie del motore (altro identificatore).
Errori da evitare
- Affidarsi solo all'immatricolazione: non garantisce compatibilità.
- Confondere famiglia motore (es. 1.6 TDI) con codice preciso (es. CAYC): queste varianti possono cambiare sensori e standard.
- Trascurare lo standard Euro e la generazione: lo stesso blocco può esistere in Euro 4, 5 o 6 con periferiche diverse (EGR, FAP).
Checklist prima dell'acquisto di un motore usato
| Codice motore identico confermato da foto/costruttore. |
| Standard antipolluzione conforme al veicolo. |
| Condizione e contenuti: motore nudo o completo (iniettori, turbo, sensori, fascetta)? |
| Test forniti (compressione, assenza emulsione, rotazione libera). |
| Tracciabilità (chilometraggio, provenienza) e garanzia (durata, esclusioni). |
FAQ
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